Bozcaada ve Gökçeada'da Palplanş İşleri ve Ada Lojistiği

Çanakkale Palplanş · 28 Ekim 2026

Bozcaada ve Gökçeada, Çanakkale'ye bağlı iki ilçe olmanın yanında Türkiye'nin en büyük ve en bilinen adalarındandır. Her iki adada da iskele, balıkçı barınağı, kıyı tahkimatı, altyapı ve yapı temelleri gibi işler için zaman zaman palplanş gerekebilir. Ancak adada iş yapmak, karadaki bir sahadan farklı olarak ciddi bir lojistik planlama gerektirir. Bu yazıda ada projelerinde palplanş işinin nasıl organize edildiğini ele alıyoruz.

Adalara ulaşım ve feribot planı

Bozcaada'ya ulaşım ağırlıklı olarak Ezine'ye bağlı Geyikli (Yükyeri) iskelesinden, Gökçeada'ya ise Gelibolu Yarımadası'ndaki Kabatepe iskelesinden yapılan feribot seferleriyle sağlanır. Sefer sıklığı ve saatleri mevsime göre değişebilir; yaz aylarında yoğunluk artarken kış aylarında sefer sayısı azalabilir. Kötü hava koşullarında seferlerin iptal edilmesi de mümkündür.

• Araç ölçüleri: Ekipman ve malzemeyi taşıyacak tırların ve makinelerin feribota sığıp sığmadığı önceden kontrol edilmelidir.
• Ağırlık: Ağır makine ve uzun palplanş yüklerinin feribotla taşınabilirliği işletmeyle önceden görüşülmelidir.
• Rezervasyon: Özellikle yaz döneminde yük araçları için sefer planı erkenden yapılmalıdır.
• Yedek gün: Hava kaynaklı iptaller için takvimde boşluk bırakılmalıdır.

Ekipman seçimi: ada için doğru ölçek

Adada çalışırken gereğinden büyük bir ekipman götürmek hem taşıma maliyetini hem de riskini artırır. Bu nedenle işin ölçeğine uygun, taşıması kolay bir ekipman seti seçmek önemlidir. Ekskavatöre takılan vibro çakıcılar, ayrı bir vinç ve güç ünitesi gerektiren büyük sistemlere göre daha kompakt olduğundan küçük ve orta ölçekli ada işleri için çoğu zaman uygun bir seçenektir.

Bir başka önemli konu yedek parça ve sarf malzemesidir. Karada bir hortum ya da bağlantı parçası arızalandığında kısa sürede yenisi bulunabilir; adada ise bu süre feribot seferine bağlı olarak uzayabilir. Bu yüzden ada işlerinde sık ihtiyaç duyulan yedek parçalar ekipmanla birlikte götürülür.

Malzeme sevkiyatı ve stok alanı

Palplanşlar uzun ve ağır çelik profillerdir. Adaya taşınacak palplanşların boyu, feribot ve kara yolu kısıtlarıyla birlikte değerlendirilmelidir. Çok uzun profiller yerine sahada eklenecek daha kısa parçalar tercih edilebilir; ancak bu karar statik projeye ve kaynak detayına bağlıdır.

1. Malzemenin adaya geliş tarihi, çakım programına göre planlanır.
2. Ada içinde iskeleden sahaya taşıma güzergâhı kontrol edilir; dar sokaklar ve köprüler kısıt oluşturabilir.
3. Sahaya yakın, düz ve güvenli bir stok alanı belirlenir.
4. Malzeme sayımı ve hasar kontrolü teslimde yapılır.

Ada kıyılarında zemin ve deniz koşulları

Her iki adanın kıyıları da farklı karakterler gösterir. Bazı kıyılar kumsallarla, bazıları kayalık ve sarp kesimlerle çevrilidir. İskele ve barınak sahalarında deniz tabanı kum, çakıl ya da kayaya yakın tabakalardan oluşabilir. Bu nedenle palplanşın uygulanabilirliği ve gereken gömme derinliği mutlaka zemin etüdüne göre değerlendirilmelidir. Kaya yüzeyine yakın sahalarda palplanş yerine farklı bir kıyı yapısı daha uygun olabilir; bu kararı proje mühendisi verir.

Ege'nin açık sularında yer alan adalar, rüzgâra karşı karadaki sahalardan daha açıktır. Kuvvetli rüzgârlı günlerde hem feribot seferleri hem de deniz tarafındaki çalışma etkilenebilir. İş programı bu gerçeğe göre hazırlanmalıdır.

Adada yaşamı ve turizmi gözetmek

Bozcaada ve Gökçeada yaz aylarında yoğun ziyaretçi ağırlar. Bozcaada'nın merkezi tarihi dokusuyla, Gökçeada'nın köyleri ise geleneksel mimarisiyle bilinir. Bu nedenle ada işlerinde:

• Gürültülü işler mümkünse ziyaretçi yoğunluğunun düşük olduğu dönemlere planlanır.
• Tarihi yapılara yakın sahalarda titreşimi kontrollü çakım yöntemleri tercih edilir.
• Kıyı ve deniz temizliğine özen gösterilir, sahada atık bırakılmaz.
• Yerel halk ve işletmelerle iletişim açık tutulur.

Tarihi doku yakınında çalışma yöntemleri hakkında daha fazla bilgi için Gelibolu ve Eceabat'ta tarihi doku yakınında palplanş yazımıza bakabilirsiniz.

Ekip konaklaması ve günlük düzen

Adada süren işlerde ekibin konaklaması, yemek ve ulaşımı da planın bir parçasıdır. Yaz döneminde konaklama bulmak zorlaşabilir; bu nedenle iş tarihleri kesinleştiğinde bu konular da netleştirilmelidir. Ekibin her gün feribotla gidip gelmesi çoğu durumda pratik değildir; iş süresince adada kalmak hem zaman kazandırır hem de hava kaynaklı aksaklıkların etkisini azaltır.

Adada hangi işler için palplanş gerekebilir?

Ada projelerinde palplanş kullanımı çoğu zaman şu başlıklar altında toplanır:

• İskele ve barınak işleri: Balıkçı barınaklarının yenilenmesi, iskele uzatma ya da kıyı tahkimatı.
• Altyapı: Kanalizasyon, arıtma ve deniz deşarj hatları için kanal iksası ve batardo.
• Yapı temelleri: Kıyıya yakın, yeraltı suyunun yüksek olabileceği parsellerde bodrum ve temel kazıları.
• Dere ağızları: Yağışlı dönemde su taşıyan derelerin denize ulaştığı noktalarda menfez ve köprü işleri.

Bu işlerin her birinde temel yaklaşım aynıdır: önce zemin ve proje okunur, sonra adaya uygun ekipman ve malzeme planı yapılır. Küçük ölçekli işlerde bile planlamanın erken yapılması, adada geçen süreyi kısaltır ve maliyeti düşürür.

Tek seferde tamamlama hedefi

Karadaki bir şantiyede eksik kalan bir parça ertesi gün getirilebilir. Adada ise her eksik, bir feribot seferi ve çoğu zaman bir gün kayıp anlamına gelir. Bu nedenle ada işlerinde hedef, ekip ve ekipmanın bir kez gidip işi tek seferde tamamlamasıdır. Bunun için çakım, söküm ve olası sürprizler için gereken tüm malzeme ve araç gereç önceden listelenir ve sevkiyattan önce kontrol edilir.

Sonuç

Adada palplanş işi, teknik açıdan karadaki bir işle benzer olsa da lojistik açıdan çok daha fazla ön hazırlık gerektirir. Feribot planı, ekipman ölçüsü, malzeme boyu, yedek parça ve hava koşulları baştan düşünüldüğünde iş sorunsuz ilerler. Çanakkale Palplanş olarak Bozcaada ve Gökçeada projelerinde bu hazırlığı birlikte yapmayı önemsiyoruz. Hizmet kapsamımız için hizmetlerimiz sayfasını inceleyebilir, projenizi bize iletebilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular